Il casello del venerdì sera
Parti per il ponte di novembre, macchina carica, autostrada alle 18. Senza questo dispositivo: corsia contanti, moneta spicciola da recuperare, la coda di chi non aveva preparato niente. Con il Grab&Go attaccato al parabrezza transiti in corsia Telepass, il pedaggio viene addebitato sul tuo conto e non ci pensi più. La differenza la senti nel gesto, non nella tecnologia: è semplicemente non fermarti.
Il punto chiave è il modello pay-per-use. Non esiste un canone mensile obbligatorio come nel Telepass tradizionale. Paghi l'attivazione una volta (il dispositivo costa 19,90 euro su Amazon) e poi solo i transiti effettivi. Se a febbraio non prendi l'autostrada, non paghi nulla quel mese.
Parcheggio in centro, strisce blu, Area C
Secondo scenario: sei a Milano per una riunione, entri in Area C. Il Grab&Go gestisce il transito automaticamente, senza grattare il ticket o aprire l'app del Comune. Stesso discorso per molti parcheggi convenzionati e strisce blu in alcune città italiane.
Cosa non fa, però. Non sostituisce un abbonamento se percorri autostrada ogni giorno: lì il canone fisso del Telepass classico diventa più conveniente già dopo pochi mesi. E l'attivazione non è immediata: dopo l'acquisto su Amazon devi completarla online, quindi non è pronto all'uso il giorno stesso della consegna.
Per chi guida saltuariamente, però, è il modo più onesto di avere i vantaggi del Telepass senza pagare un servizio che non usa.
